В Восточно-Китайском море, всего в 15 километрах от японского города Нагасаки, возвышается необычный силуэт, напоминающий военный корабль. Это не линкор и не крейсер, хотя местные именно так его и называют — Гункандзима, что означает «остров-крейсер». Перед нами Хасима — небольшой клочок суши, который за полвека превратился из процветающего индустриального центра в мрачный город-призрак, привлекающий туристов, кинематографистов и любителей загадочных мест со всего мира.

До начала XIX века Хасима представлял собой лишь небольшую скалу в море, где гнездились птицы и изредка останавливались рыбаки. Все изменилось в 1810 году, когда на нем обнаружили залежи каменного угля. С этого момента начинается история преображения безжизненного куска камня в одно из самых густонаселенных мест на планете.

Настоящее развитие острова началось в 1890 году, когда его приобрела компания Mitsubishi. Корпорация запустила масштабную программу развития: были построены шахты, углубляющиеся на 600 метров под уровень моря, жилые дома, школы, больницы и магазины. Поверхность острова была искусственно увеличена с помощью бетонных конструкций для защиты от бушующего моря.

К 1930-м годам Хасима стал важным промышленным центром Японии. Скромный остров размером всего 480 на 160 метров превратился в миниатюрный мегаполис с высотными зданиями из железобетона, что было инновацией для японской архитектуры того времени.

Пиком расцвета Хасимы стали 1950-е годы. В этот период японская экономика переживала бурный рост, а уголь был необходим для восстановления страны после Второй мировой войны.

В 1959 году население острова достигло своего максимума — 5259 человек на площади всего 6,3 гектара. Это сделало Хасиму самым густонаселенным местом на планете с потрясающей плотностью 1391 человек на гектар. Для сравнения, современный Токио со всеми его небоскребами имеет плотность населения в десятки раз меньше.

Несмотря на ограниченное пространство, жизнь на Хасиме была хорошо организована. На острове функционировали:

• Школа;
• Больница;
• 25 магазинов;
• Несколько ресторанов;
• Кинотеатр;
• Плавательные бассейны;
• Храм;
• Парикмахерские.

Жители имели все необходимое для повседневной жизни, хотя и находились в полной зависимости от поставок с материка. На острове не было ни источников пресной воды, ни сельскохозяйственных угодий. До 1960-х годов там не росло даже деревьев, пока в 1963 году с острова Кюсю не завезли грунт для создания небольших садов на крышах зданий.

Жизнь шахтеров и их семей проходила в условиях экстремальной компактности. Квартиры были крошечными, а личное пространство — роскошью. Однако сообщество было сплоченным, а инфраструктура — на удивление развитой для того времени.

За внешним благополучием Хасимы скрывалась и мрачная страница истории. В период с 1943 по 1945 год компания Mitsubishi использовала на шахтах принудительный труд корейцев и китайцев. В нечеловеческих условиях, при постоянной угрозе обрушения туннелей и затопления, пленные рабочие добывали уголь для японской военной промышленности.

Многие погибли от изнурительного труда, болезней и истощения. Некоторые, доведенные до отчаяния, бросались в море, пытаясь доплыть до материка. Эти события стали причиной долгих дипломатических споров между Японией и Южной Кореей, когда остров Хасима выдвигался на включение в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

В начале 1960-х годов казалось, что впереди Хасиму ждет безоблачное будущее. Но история распорядилась иначе.

Конец десятилетия ознаменовался глобальным переходом мировой энергетики с угля на нефть, которая стала значительно дешевле благодаря развитию нефтедобычи в Персидском заливе. Добыча угля становилась все менее рентабельной, особенно в сложных условиях подводных шахт Хасимы.

Жители постепенно начали покидать остров в поисках новой работы. В январе 1974 года компания Mitsubishi объявила о закрытии шахт. В течение нескольких недель некогда процветающий миниатюрный город полностью опустел. Последний житель покинул Хасиму 20 апреля 1974 года.

Исход произошел настолько стремительно, что люди оставляли личные вещи, мебель, телевизоры — всё, что было сложно транспортировать. Как будто жизнь на острове замерла в одночасье, превратив его в современные Помпеи.

После того как Хасима опустел, японское правительство запретило посещение острова. Нарушителям грозила депортация из страны. Официально это делалось для защиты от «черных копателей» — коллекционеров, охотящихся за предметами быта из заброшенного города.

На протяжении почти 30 лет остров был предоставлен самому себе. Без людей и регулярного технического обслуживания бетонные сооружения стали разрушаться под воздействием морских ветров, соленой воды и частых тайфунов. Природа постепенно возвращала себе территорию — в трещинах зданий начали пробиваться растения, металлические конструкции ржавели, окна лишались стекол.

Время от времени на остров все же проникали смельчаки — журналисты, фотографы, исследователи и просто любопытные. Их фотографии призрачного города, поглощаемого стихией, вызывали огромный интерес у публики. Хасима постепенно приобретал статус культового места в кругах урбанистов и любителей заброшенных строений.

Интерес к таинственному острову достиг пика в начале 2000-х годов. В 2008 году было внесено предложение о включении Хасимы в список Всемирного наследия ЮНЕСКО как памятника индустриальной эпохи Японии.

Это предложение вызвало неоднозначную реакцию, особенно со стороны Южной Кореи, которая напомнила о страданиях корейских рабочих во время войны. Тем не менее, в 2015 году Хасима в составе объекта «Объекты промышленной революции эпохи Мэйдзи в Японии» был включен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, что еще больше повысило его известность.

В 2009 году местные власти Нагасаки частично открыли остров для туристов. Сегодня к Хасиме ежедневно отправляются туристические катера, позволяющие посетителям увидеть загадочный остров-призрак вблизи.

Впрочем, из-за аварийного состояния большинства построек доступ открыт только к специально оборудованной для безопасного пребывания части острова — примерно 1/3 от общей территории. Остальная часть Хасимы остается закрытой для посещения из соображений безопасности.

Интерес к острову подогрел и кинематограф. Хасима стал местом съемок документального фильма «Жизнь после людей», а также послужил прототипом для острова-логова злодея Рауля Сильвы в фильме о Джеймсе Бонде «007: Координаты Скайфолл». Зловещие пейзажи заброшенного города идеально вписались в атмосферу триллера.

Существуют планы по превращению острова в музей культуры и быта шахтеров, но для этого требуются значительные финансовые вложения. Большинство зданий находится в аварийном состоянии и требует срочной консервации, чтобы сохранить их для будущих поколений.

Пока этого не произошло, Хасима продолжает разрушаться. Тайфуны, землетрясения и эрозия неумолимо стирают следы человеческого присутствия на острове. По оценкам экспертов, без серьезных реставрационных работ через несколько десятилетий большая часть построек может полностью обрушиться.

Тем не менее, даже в своем нынешнем состоянии Хасима остается уникальным памятником индустриальной истории и символом человеческой способности адаптироваться к самым суровым условиям. Это также напоминание о хрупкости нашей цивилизации перед лицом экономических изменений и природных стихий.

История Хасимы заставляет задуматься о том, что может случиться с современными городами, если люди вдруг их покинут. Может быть, именно поэтому этот крошечный остров продолжает притягивать внимание людей со всего мира — он позволяет нам заглянуть в возможное будущее, в котором человечество исчезнет, а природа вернет себе свои владения.

В то же время, для Японии Хасима — это не только туристический объект, но и важная часть ее промышленного наследия, свидетельство сложного пути, который страна прошла к своему экономическому процветанию. Остров напоминает и о темных страницах истории, которые нельзя забывать, чтобы не повторять ошибок прошлого.

Так или иначе, заброшенный остров Хасима продолжает хранить свои тайны и истории, привлекая всех, кто стремится заглянуть в застывшее время и представить, как когда-то в этих руинах кипела жизнь.

Обложка: pinterest.com